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本年以來，電視劇《我的阿勒泰》持續火爆，助力新疆游玩業發展；
11月初，我國單體最年夜采煤沉陷區光伏基地在內蒙古鄂爾多斯并網發電，可滿足約200萬戶家庭一年用電需求；
在經濟承壓的佈景下，本年前三季度，西部12個省區市中有10個規上工業增添值增速高于全國均勻程度；
2024年汽車零件報價6月6日，在新疆阿勒泰地區哈巴河縣，游客在騎馬游玩。新華社記者 阿曼 攝
近來，中國西部頻頻成為水箱精關注熱點，重塑人們對這片廣袤、奧秘、豐饒地盤的認知。這些新聞的背后，新一輪年夜開發已拉開尾聲，西部再一次站在時代的風口。
4月，習近平總書記在新時代推動西部年夜開發座談會上強調，西部地區在全國改造發展穩定年夜局中舉足輕重。要一以貫之抓好黨中心推動西部年夜開發政策舉措的貫徹落實，進一個步驟構成年夜保護、年夜開放、高質量發展新格式。
8月，中共中心政治局召開會議，審議《進台北汽車零件一個步驟推動西部年夜開發構成新格式的若干政策辦法》。
西部地區總面積占全國約72%，包含重慶、四川、貴州、云南、西躲、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內蒙古、廣西，生齒占全國約27%，地區生產總值（GDP）總量占全國約21%。
“西部年夜開發”1999年初次出現在黨中心文件中。2019年黨中心通過《關于新時代推進西部年夜開發構成新格式的指導意見》。新的戰略棋局下，西部在中國全局性發展版圖中的腳色，將被從頭定義。
新一輪西部年夜開發關乎區域平衡發展、關乎內外雙循環、關乎共建“一帶一路”等，將出現諸多新遠景、新趨勢。
（一）生態：筑牢平安樊籬，支撐高質量發展
2019年，黨中心請求新時代推進西部年夜開發“構成年夜保護、年夜開放、高質量發展的新格式”。“生態年夜保護”是西部地區鮮明的戰略定位。
本年4月，習近平總書記在新時代推動西部年夜開發座談會上指出，要堅持以高程度保護支撐高質量發展，筑牢國家生態平安樊籬。
西部對于中國的生態平安意義極端主要。
——一端牽系水源。
被譽為“亞洲水塔”的青躲高原，是中國兩條母親河——長江、黃河和其他共十余條年夜江年夜河的發源地，維系全球約20億生齒的用水需求。
2024年7月25日，在青海省三江源區冬克瑪底冰川，江源綜合科學考核隊員在探測冰川。新華社記者 伍志尊 攝
——另一端牽系防風、防沙。
東南分布著我國八年夜戈壁和四年夜沙地，與周邊國家年夜片荒野沙漠相連，我國絕年夜部門城市的風沙來源于此。
保護西部生態，關乎中華平易近族永續發展。
近年來，我國加強對三江源、祁連山等重點區域綜合管理，創新實施國家公園體制建設，年夜標準保護國土生態平安樊籬的關鍵區域。
2021年首批正式設立5個國家公園，此中三江源、年夜熊貓兩個國家公園在西部。數據顯示，近5年來，三江源水體與濕地生態系統面積凈增309平方公里，水源涵養量年均增幅在6%以上，每年向中下流穩定輸送600多億立方米優質海水。
40多年來，我國持續實施“三北”防護林建設、自然林保護、退耕汽車材料還林、退牧還草等一系列嚴重生態工程，荒涼化和沙化地盤“雙縮減”。僅“三北”工程即累計造林4.8億畝，管理退步草原12.8億畝，筑起綿延萬里的“綠色長城”。
年夜保護并不料味著不發展，而是走生態優先、綠色發展的新路。
例如，荒涼化嚴重的內蒙古經多年防沙治沙，叢林和草空中積分別居全國第一和第二。這些林草通過光一起配合用接收和固定二氧化碳她年輕時的魯莽行為傷害了多少無辜的人？她現在落到這樣的地步，真的沒有錯，她真的活該。，助力當地達成二氧化碳年減排目標。往年以來，內蒙古以多種情勢實現碳匯價值6000多萬元。
2024年8月8日，內蒙古烏蘭毛都草原風光。新華社記者 連振 攝
清潔的空氣和水源、優質的農產品、壯美的天然風光……在廣闊西部，“綠水青山就是金Benz零件山銀山”的生動案例層出不窮。
當前，氣候變化對全球發展帶來嚴峻挑戰。專家研討證實，我國東南地區氣候“熱濕化”趨勢明顯，且正在東擴。冰川加快融化形成“亞洲水塔”掉衡，部分地區冰崩、洪水、極端干旱等災害風險增添。
為進一個步驟筑牢國家生態平安樊籬，保證經濟社會高質量發展，我國已在青躲高原生態樊籬區、黃河重點生態區、長江重點生態區、南方防沙帶等區域安排了9個主要生態系統保護和修復嚴重工程。
（二）開放：從末梢站到前沿，新通道構建年夜樞紐
近年，北京、上海等地的消費者已習慣在mobile_phone上動動手指，不出幾天便收到來自東南亞國家的榴蓮、菠蘿蜜等新鮮熱帶生果。鮮為人知的是，這些生果多數是搭載火車、汽車，經由中國東北邊境的陸路港口——廣西憑祥，通關進境。
2023年9月9日，廣西憑祥友誼關港口。新華社記者 曹祎銘 攝
憑祥，位于中越邊境，曾經多年是一座安靜的小縣城。隨著改造開放特別是共建“一帶一路”，這里的故事被改寫了。
途徑等基礎設施加速改良，通關日益方便，大批貨物在港口疾速流轉。人氣茂盛、車流如織，憑祥被一些網友譽為“生果不受拘束首發地”。
假設從高處俯視，在西部12省區市，像憑祥這樣的微型“節點”一個個悄然鏈接，構筑起一條綿延不斷的陸海新通道，成為中國對外開放新標識。
很長時間里，在人們眼中，東南沿海地區是開放的代名詞，中國對外貿易的對象重要是歐american家。而明天，開奧迪零件放的內涵正在不斷刷新。
共建“一帶一路”衝破了中國對外貿易的瓶頸，激活了新的開放空間。
中國西部交界13國，是中國向西、向北和向南亞、東南亞國家開放的門戶地區。作為共建“一帶一路”標志性項目，西部陸海新通道聯通東西、縱貫南北，貨物經鐵路、海運、公路等，向南經廣西出海，通達125個國家和地區的542個口岸。
依托這條通道，一些不沿邊、不靠海的西部腹地收獲了新機遇。例如，重慶生產的新動力汽車零部件經過廣西欽州港南下，比原來沿長江經東部沿海南下減少10多天，出口到印度尼西亞的物流本錢降落約一半。
2024年10月28日，重慶國際物流樞紐園區。新華社記者 王全超 攝
通道帶物流、物流帶經貿，新疆的生果、青海的鋰、陜西的集成電路……“西部制造”甚至“中國制造”由此更多更快地走向世界。
2020年，東盟初次超過歐盟躍升為中國最年夜貨物貿易伙伴。過往4年，東盟穩居中國第一年夜貿易伙伴。往年，東盟占中國外貿總值比重達15.4%。
“中歐班列、西部陸海新通道、‘空中絲綢之路’等將西部從內陸地區變為對外開放的新前沿。”中心黨校國際戰略研討院副院長趙磊說。
2023年，中歐班列國內開行數量前三名的城市均位于西部，分別是西安、重慶、成都，開行數量占全國總量四成以上。
5月27日，在新疆烏魯木齊國際陸港區，一列滿載貨物的中歐班列即將駛離。新華社記者 王菲 攝
未來若何更好發揮西部地區開放的效能？
專家認為，優化開放環境是確保西部經濟可持續發展的戰略焦點。隨著全球經濟格式變化，西部必須采取多元化的市場戰略，減少對單一市場的依賴，擴年夜對外貿易覆蓋面；要重視晉陞產品附加值，增強國際競爭力；要加強當局服務，改良營商環境，簡化審批流程，吸引更多外資……
別的，需求特別關注的是，要深入懂得文明是深邃深摯耐久的氣力，加強與相關國家人文交通和教導一起配合，晉陞軟實力，經貿一起配合持續深化。
（三）路況：留白正在補齊，串聯成網加快
“全國的路況地圖就像一幅畫汽車零件進口商啊，中國的中部、東部、東北地區都是工筆畫，西部留白太年夜了，將來也要補幾筆，把漂亮中國的路況勾畫得更美。”2021年習近平總書記考核西躲時語重心長地說。
短短幾年，西部的留白正在加速補齊。
截至2023年末，西部地區鐵路里程達6.4萬公里，公路里程達220萬公里，高速公路覆蓋97%的20萬以上生齒城市和地級行政中間，平易近航運輸機場數量占全國一半以上。
“幾天走不出內蒙古”“坐完汽車換牛車，翻過年夜山跨年夜河”……西部路況的未便正逐漸成為歷史。從溫帶季風氣候到高原山地氣候、亞熱帶季風氣候，水、陸、空構成的立體路況網絡，不僅將棲身在“四時”的人們緊密連接，也買通了西部的發展脈絡。
例如，因青躲公路而興的青海格爾木市，承擔85%的進躲物資和進出新疆部門物資的轉運集散效能，隨著路網不斷加密，這座沙漠小城變成通達甘肅、四川、新疆和西躲四省區的主要樞紐。
2024年9月3日，建設中的貴州花江峽谷年夜橋。年夜橋因跨越被稱為“地球裂縫”的花江年夜峽谷而得名，2025年建成后將成為世界第一高橋。新華社記者歐東衢攝
西部基礎設施突飛猛進，是中國“基建狂魔”的典範縮影。3萬多座橋梁飛越山嶽、跨過幽谷，使“地無三尺平”的貴州成為東北地區主要的路況樞紐，并以“橋梁博物館”聞名世界。“瞧橋”，成為近年西部游玩的熱門選項。
西部陸海新通道南下，中歐班列北上，一條貫穿東北與東南的路況主脈顯現，人流、物流、資金流加快流動。
發展平易近航路況是西部地區解決地廣人稀、陸路建設本錢高的可行路徑。近年來，云南的鮮花、川渝的數碼產品、青躲的牛羊肉、新疆的新鮮瓜果…… TC:osder9follow7