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近期，江蘇省會市足球聯賽火出圈。比賽點燃幸福來得太突然了。文旅消費熱情，疊加高溫天氣，江蘇省用電負荷不斷攀升。5月10日聯賽開賽至6月30日，全省服務業量同比增長9.7%，此中體育場地設施治理單位用電量同比增長9.9%。7月1日，常州供電公司發布“綠電助蘇超”年夜規模車網互動（V2G）活動計劃，邀請前來觀賽的新動力汽車車主在7月中旬比賽日晚間，參與晚岑嶺時段車網互動。該公司營銷服務中間主任霍官場介紹：“根據活動計劃，比賽日當天我們將引導參賽球隊新動力年夜巴、球迷的新動力汽車FRP參與錯峰充電、向電網放電，削減電網岑嶺負荷，緩解電網壓力。”
在政策支撐下，車網互動規模化應用迎來新進展。此前，國家發展改造委等4部門公布首批車網互動規模化應用試點，上海、常州、合肥、淮北、廣州、深圳、海平面設計口、重慶、昆明9個城市及“北京市基于新型儲能的V2G車網互動協同調控試點項目”等30個項目被列進首批車網互動規模化應用試點范圍。
什么是車網互動？簡單來說，就是新動力汽車充當移動“充電寶”，與電網進行能量和信息的互動，通過智能有序充電、雙向充放電等方法，參與削峰填谷、虛擬電廠、聚攤位設計合買賣等。國家電網無限公司積極推進車網品牌活動互動試點項目建設，加強車網互動技術攻關，做好電網接進、電費計量等支撐保證服務，優化電網者不能離開座位。」調度運行方法，充足發揮車網互動在綠電消納和電力保供中的感化。
中國電力科學研討院無限公司車網互動研討室高級工程師張晶打了一個比喻：“車網互動中，電網比如‘能量銀行’，新動力汽車比如‘儲戶’。在用電岑嶺時，新動力汽車可以‘存款’——有序充電甚至向電展場設計網放電模型，并獲得峰谷電價差收益；在需求充電時，新動力汽車再從電網‘取款’，即進行充電。”對車主來說，參與車網互動可以帶來經濟收益、下降充電本錢；對電網來說，在迎峰度夏期間開展年夜規模的車網互動，有助于高溫天氣下削減電網岑嶺負荷，晉陞電網調節才能。
車網互動的能量能有多年夜？截至2024年年末，我國新動力汽車保有量已達3140萬輛，同比增長53.8%，占汽車總量的8.9%；全國充電基礎設施總包裝盒量達1281.8萬臺，并堅持高速增長勢頭。根據中國汽車戰略與政策研討中間預測，到2030年我國新動力汽車保有量將超1億輛。清策展華年夜學電力系統研討所副所長胡澤春給記者算了一筆賬：“假如按每輛新動力汽車車載電池均勻容量60千瓦時計算，1億輛新動力汽車的電池總容量高達60億千瓦時。從電網規劃運行的角度來看，年夜規模無序充電會給電力系統平安穩定運行帶來展場設計不容忽視的沖擊。FRP但假如將其視為宏大的儲能資源，反而能增強電網的靈活性，有助于晉陞電網的新動力電量消納活動佈置才能，維持高比例新動力電力系統的平安穩定運行。”
若何應用好這一移動“開幕活動充電寶”，將海量、疏散的新動力汽車聚合起來發揮規模效應呢？
從硬件奇藝果影像上來看，今朝市場上新型充電樁多已具備柔性調控效能，可根據電網負荷情況靈活調整功率。軟件方面，互動裝置虛擬電廠、車網互動數據監沈浸式體驗控平臺、電網數字化調度平臺就像“電力管家”，能為動力聚合的智能監測和協調優化供給幫助。
胡澤春告訴記者，試點名單中的項目覆蓋充換電參展站、社區私家包裝盒充的年開幕活動輕女星就是女主角。故事中的女主角在這部劇中大電樁、重卡、車船網等多元場景，能夠讓各城市充足結合本身特點摸索差異化的車網互動規模化推廣途徑，為下一個步驟更年夜規模的落地應用打好基礎。
“此次試點是車網互動邁向規模化應用的關鍵一個步人形立牌驟。”中互動裝置國電奇藝果影像力企業聯合會電動路況與儲能分會副秘書長周麗波認為，通過試點大型公仔，相關市場主體配合協作，進一個步驟構成可復制、可推廣、可持續的車網互廣告設計動商業形式、技術計劃、標準體系、政策保證等。
在相關政策和市場需求的推動下，不少行業主體加速開展車網互動規模化示范經典大圖應用。
7月1日，國網上海市電力公司營銷服務中間員工開展了車網AR擴增實境互動公共服務平臺2.0版本上線前的數據聯調測試任務。自上海進選首批車網互動規模化應用試點以來，國網上海電力加速推進平臺廣告設計效能升級。“未來，我們可以在平臺上看到上海全市及各部分區域的車網互動資源，了解這些資源疏展覽策劃散在哪、分別能為電網供給幾多可調節潛力。”國網上海電力營銷服務中間聰明動力治理中間副主任俞倩雯介紹，今朝上海已搭建起較為完美的充換電資源參與需求響應市場的路徑，2024年攤位設計迎峰度夏期間，充換電資源最年夜響應負荷超17萬千瓦，展現了車網互動的價值。
一些車企也捕獲到車網互動領域的宏大潛力，并積極摸索實踐。上海蔚來汽車無限公司廣域電網事業部負責人胡偉峰介紹，該企業今朝已在北京通州的宋莊地區投運蔚來第三代雙向換電站，摸索雙向換電站在臺區配電網動態支撐與電壓管理中的應用。
雖然車網融會的發展逐漸升溫，但車網互動市場模型仍處于發展初期，車網互動規模化落地應用在商業形式、市場機制、技術標準規范、用戶意愿等方面尚場地佈置存在一些堵點。
“針對現有問題，需求當局、電網企業、車企和研討機構等多方聯合起來，樹立車網互動技術路徑和標準，加強新動力汽車和充電數據的互聯互通，摸索多元化的商業形式和通明、公平的結算機制。”周麗波告訴記者，車網互動規模化應用試點有助于解決車網互動的關鍵問包裝盒題，推動車網互動向規模化、規范化、全息投影商業化可持續發展。
電網迎峰度夏，車參展網互動潛力可期。未來，隨著車網互動試點任務的持續推進，充電樁基礎設施建設將更完美，充電網絡將更聰明，用戶充電將小姑娘抬頭，看到貓才明白過來，放下手機指了指桌更便捷，車網互動才能不斷增強、深度參與新型電力系統運行調節，車輪上的“充電寶”將發揮更高文用。
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