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應用新技術之后，國有糧庫儲藏周期糧食的綜合損失率降到1%以內
糧食倉儲由“安全儲糧”向“綠色優儲”躍升
記者從近日舉行的2023年全國糧食和物資儲備科技活動周啟動式上獲Bentley零件悉汽車零件進口商，近年來，我國在糧食儲藏等方面，積極采用新技術、新設備，使糧斯柯達零件食損失率大大降低，糧食倉儲正在賓利零件由“安全儲糧”向“綠色優儲”高質量發展階段躍升。
“要堅持科技為先，大力實施‘藏糧于地、藏糧于技’戰略，加強福斯零件產學研深度融合，強化糧食產購儲加銷協同保障，全鏈條推動節糧減損，牢牢把住Audi零件國家糧食安全的主動權。”國家發展和改革委副主任、國家糧食和物資儲備局局長汽車材料報價叢亮在啟動式上說。
節糧減損增加“無形良田”
5月11日，叢亮在國新辦舉行的汽車零件貿易商新聞發布會上表示，我國糧食生產實現了十九連豐，總產量連續8年保持在1.3萬億斤以上；口糧自給率在100%以上，谷物自給率在95%以上，人均糧食占有量大概480公斤，高于國際公認的400公斤糧食安全線，做到了谷物基本自給、口糧絕對安全。
我國糧食連年豐收，庫存豐盈，夯實了糧食安全的基礎，但糧食損失浪費現象仍然存在。專家指出，節汽車機油芯糧減損等同于糧食增產，是增加糧食有效供給的“無形良田”。
近年來，我國進一步將節糧減損作為保障糧食VW零件安全的重要工作之一，加強糧食生產、收購、儲存、運輸、加工、銷售、消費等全鏈條管理，推廣糧食產后減損技術，不斷提升減損能力。
據介紹，糧食水箱精和物資儲備部門一方面抓為農服務減少收購損失。目前，全國已安排建設了5500多個專業化糧食產后服務中心，在農民收獲糧食時提供清藍寶堅尼零件理、干燥、儲存等服務，推廣使用近1000萬套農戶科學儲糧裝具，按要求使用裝具的農戶儲糧損失由平均8%降至2%以內賓士零件。另一方面，抓技術應用減少儲運等環節損失，我國國有糧庫儲藏周期糧BMW零件食的綜合損失率已降到1%以內。
新技術大幅降低國有糧庫糧食損失率
科學儲糧、科技保糧是確保糧食數量、質量安全水箱水的重要保障，也是切實管好大國糧倉的應有之義。奧迪零件近年來，我國糧食倉儲設施現代化水平不斷提升，儲糧技術總體處于世界較先進水平。
“利用‘四合一’儲糧技術和氣調儲糧，控溫儲糧等技術，可德系車材料以改善儲存條件和儲存糧食質量，減少壞糧損失。應用新技術之后，我保時捷零件國國有糧Skoda零件庫儲藏周期糧食的綜合損失率降到1%以內，糧食倉儲正在由‘安全儲糧’向‘綠色優儲’的高質量發展階段汽車空氣芯躍升邁汽車零件進。”國家糧食和物資儲備局有關負責人表示。
目前，糧情檢測、機械通汽車零件報價風、環流熏蒸、谷物冷卻“四油氣分離器改良版合一”儲糧技術已成為國有糧庫的標配。在控溫儲糧技術方面，淺層地能低溫儲糧、內環流控溫等技術可實現低溫準低溫儲糧，有效降低糧食損耗，保證糧食品質，目前全國應用控溫儲糧技術倉容超過1億噸。在氣調儲糧技術方面，通過向氣密性良好的密閉糧倉或覆膜糧堆充入氮氣或二氧化碳等，營造低氧環境，可以有效防治儲糧蟲汽車材料霉，減少化學藥Benz零件劑使用，延緩糧食品質劣變，目前氣調技術應用倉容達3500萬噸。
在糧食運輸環節，我國開發應用鐵水聯運接卸、運輸專用車、散臺北汽車材料糧物流裝具等技術裝備，減少糧食運輸損耗。同時，我國狠抓適度加工減少成品糧生產損失。針對糧食過度加工的實際問題，汽車冷氣芯加大適度加工技術研發及成果推廣力度，升級改造加工設備，減少不必要的糧食、油料損失和消耗，提高成品糧出品率和副產物綜合利用率，科學制定適度加工的國家和行業標準，用標準引領節糧。
“切實推進全鏈條節約減損，需要從田間到餐桌全過程的從業者、消費者同向而行、向心發力，我們下一步會一如既臺北汽車零件往、持之以恒抓好節糧Porsche零件減損工作，耕好節糧減損這塊‘無形良田’、更好端牢‘國人飯碗’。”國家糧食和物資儲備局有關負責人說。（記者 楊召奎）
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